Читацька аудиторія російська
Книга рассчитана на специалистов, эксплуатирующих электротехнические устройства железнодорожного транспорта, научных работников, разрабатывающих и исследующих композиционные материалы, она может быть полезна студентам транспортных вузов.
Рассмотрены механизмы электромеханического износа материалов при трении и влияние различных факторов на этот процесс. Описан комплекс технологических процессов и приемов получения самосмазывающихся композиционных порошковых и слоистых (ячеистых) токосъемных материалов. Приведены сведения о составах и свойствах токосъемных материалов, использующихся на железных дорогах мира. Описана машина трения, имитирующая реальные условия эксплуатации токосъемных материалов на железной дороге. Приведены результаты исследований разрабатываемых в НТЦ "Реактивэлектрон" НАН Украины материалов и некоторых образцов вставок токосъемников, использующихся на железных дорогах Украины.
Показано, что эксплуатационные свойства токосъемных материалов помимо их химического и фазового состава существенно зависят от структуры, технологии изготовления и размеров обособленных фаз, как в порошковом, так и в слоистом композите, а разработанные слоистые, ячеистые и порошковые композиты на основе меди и природного графита по сравнению с углеграфитовыми и импортными, используемыми на железных дорогах Украины, имеют более высокие параметры по электро- и теплопроводности, прочности, более низкое контактное сопротивление, что обеспечивает надежность работы токосъемных устройств и их экономичность, максимальную износостойкость, электро- и теплопроводность, минимальный износ пары трения контактный провод – токосъемная тиражка и позволяют в широких пределах управлять их свойствами с целью оптимизации работы токосъемного механизма при различных режимах токосъема.
Читацька аудиторія англійська
The book is designed for the specialists of maintaining electrotechnical devices of railway transportation, the science officers on the developing and investigating of composite materials, it can be useful to students of the transport high schools.
In the monograph of the mechanisms of electromechanical deterioration of materials at friction and influence of various factors on this process are considered. The complex of technological processes and method of reception self-greased of the powdered and layered (cellular) composite materials for the current collector is described. Data on structures and properties the materials for the current collector used on railways of the world are presented. The machine of friction simulating real conditions of operation of materials for the current collector on the railway is described. Results of researches developed in Scientific and Technological Centre "Reactivelectron" NAS of Ukraine of materials and some samples of inserts of the slip rings used on railways of Ukraine are presented.
It is shown, that operational properties of the materials for the current collector besides their chemical and phase structure essentially depend on structure, manufacturing techniques and the sizes of the isolated phases, both in powdered, and in a layered composite. The developed layered, cellulared and powdered composites on the basis of copper and natural graphite in comparison with coal-graphitic and imported, used on railways of Ukraine, have higher parameters on electro- and heat conductivities, durabilities, lower contact resistance. That provides reliability of work of the collector devices and their profitability, the maximal wear resistance, electro- and heat conductivity, the minimal deterioration of pair friction a contact wire – collector an overlay and allow to operate over a wide range their properties with the purpose of optimization of work of the collector devices at various modes of the collector of current.